實(shí)際膠質(zhì)是指100ml燃料在試驗(yàn)條件下所含有的膠質(zhì)毫克數(shù),包括燃料中實(shí)際含有的膠質(zhì)和測(cè)試過(guò)程中新產(chǎn)生的部分膠質(zhì)(另-部分溶于輕質(zhì)燃料油中的低分子膠質(zhì)隨油-起蒸發(fā)散失)。它代表油品抗氧化安定性的強(qiáng)弱，揭示油品在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道及進(jìn)氣閥_上生成粘附性沉積物的傾向,參與監(jiān)控庫(kù)存油品的質(zhì)量動(dòng)態(tài)。輕質(zhì)燃料油中的膠質(zhì)以其溶解度為標(biāo)準(zhǔn)可分為三種類型:不可溶膠質(zhì)即沉渣、可溶膠質(zhì)一它是使輕質(zhì)油料顏色變黃和變深的“元兇"以及同沉渣-起共存的粘附性膠質(zhì)。從供油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)看,使用含膠質(zhì)多的燃料,會(huì)在油箱中析出粘稠沉積物,這種沉積物會(huì)使新加人油箱的油料迅速變質(zhì),從而導(dǎo)致油路堵塞、積炭增多、磨損加劇、功率降低、粘卡氣門和突然停車。實(shí)際膠質(zhì)愈大,每百公里耗油愈多,發(fā)動(dòng)仉保障正常行使的里程愈短。此外,膠質(zhì)的生成會(huì)促使輕質(zhì)燃料油顏色變黃變深、酸度增大、腐蝕加強(qiáng)、品質(zhì)惡化、存期縮短。

因此，除煉制過(guò)程中把硫含量、膠質(zhì)值作為監(jiān)控項(xiàng)目外,輕質(zhì)燃料油因需作戰(zhàn)略儲(chǔ)備,對(duì)上述兩項(xiàng)指標(biāo)都提出更高要求。